空中客车Ａ３８０在材料、工艺、系统和发动机方面使用了一系列新技术，帮助减少了可观的重量，使这种巨型客机具有良好的空气动力性能，对油耗的要求更低，废气排放量和运营成本也更少。

　　空客Ａ３８０减重的主要技术有三项：首先是使用碳纤维增强塑料（ＣＦＲＰ）。ＣＦＲＰ由６０％的碳纤维和４０％的树脂组成，密度小而坚固耐用。Ａ３８０是第一种使用该材料制造中央翼盒的飞机。Ａ３８０的垂尾翼盒、方向舵、水平尾翼和升降舵都采用了统一的ＣＦＲＰ设计，上层机舱地板梁和密封隔框也由ＣＦＲＰ制成。其次是使用玻璃纤维－铝合金层板（ＧＬＡＲＥ）。ＧＬＡＲＥ由多层铝合金和玻璃纤维层叠而成，密度比铝小１０％，抗疲劳、防火和防破坏等性能都有明显提高。这是该材料首次用于民用飞机。第三是应用飞机液压系统增压技术。由于液压系统压力比传统水平提高了２／３，飞机需要的动力可以通过更小的管道和液压部件传输。仅这一项技术，就帮助飞机减重１吨左右。

　　Ａ３８０净重为２４０吨左右，比其他类似尺寸飞机要轻１０吨至１５吨。减重的直接好处是油耗降低。Ａ３８０的燃油消耗量约比直接竞争机型少１３％，将是第一种每百公里每名乘客消耗燃油不足３升的远程飞机，油耗水平与一辆汽车相当。（记者杨骏）

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　　空中客车Ａ３８０是欧洲空中客车公司设计生产的运输力超大的民用飞机，全机最高载客量为８４０人，舒适载客量为５５５人，投入使用后将成为世界上最大的客机。
空客Ａ３８０翼展７９．８米，长７３米，高２４．１米。机舱内有足够的空间设立卧舱、商务中心、健身房、医疗中心、图书馆、餐厅及酒吧，令乘客恍如置身豪华游轮。与当今最大客机波音７４７客机相比，空客Ａ３８０的面积多出４０％以上。此外，这种飞机的货机型号有效载荷为１５０吨，运输货位体积为１１３２立方米。